一、需求分析
隨著國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)的覆蓋城市里程數(shù)越來(lái)越多，地鐵已經(jīng)成為了各大城市的主要交通工具，而地鐵作為一個(gè)現(xiàn)代和特殊的交通類(lèi)廣告載體，兼有交通指引和廣告?zhèn)鞑サ碾p重特性，其優(yōu)勢(shì)非常明顯的。地鐵里的LED標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、過(guò)道燈箱、立柱燈箱、站臺(tái)行車(chē)區(qū)燈箱已經(jīng)成為主流。高鐵和機(jī)場(chǎng)作為客流量極大的交通樞紐，候車(chē)、候機(jī)廳、出入口等人群密集區(qū)域，清晰醒目的客流疏導(dǎo)安全指示標(biāo)識(shí)尤為重要。同時(shí)，受眾群體龐大，品質(zhì)優(yōu)良的LED高鐵機(jī)場(chǎng)燈箱廣告投放也會(huì)產(chǎn)生極佳的商業(yè)傳播價(jià)值。因此，不論是地鐵、高鐵，還是機(jī)場(chǎng)，LED標(biāo)識(shí)及廣告燈箱都兼具了分布廣、密度高、良好的裝飾性、較強(qiáng)的觀賞性、導(dǎo)引功能性和極高的商業(yè)價(jià)值等特性，是現(xiàn)代化交通樞紐環(huán)境中不可缺少的一部分，市場(chǎng)需求成為必備的剛性需求和標(biāo)準(zhǔn)配置。而傳統(tǒng)照明發(fā)光效率不高、損耗大、易老化等短板明顯，已無(wú)法滿足品牌亮化的高標(biāo)準(zhǔn)要求。
大型交通樞紐對(duì)高品質(zhì)LED照明產(chǎn)品需求爆發(fā)
二、解決方案：
日上光電LED標(biāo)識(shí)燈箱系列照明產(chǎn)品順應(yīng)市場(chǎng)需求而生，可以大型交通樞紐項(xiàng)目提供一整套適用于戶外戶內(nèi)的大型標(biāo)識(shí)、大型戶外燈箱、站內(nèi)導(dǎo)視標(biāo)識(shí)及燈箱、行車(chē)區(qū)軌道燈箱、立柱燈箱、墻面燈箱等多場(chǎng)景的解決方案，同時(shí)，也會(huì)根據(jù)具體項(xiàng)目的應(yīng)用場(chǎng)景需求選擇最合適的LED模組、直條燈、燈帶等不同類(lèi)型產(chǎn)品，以期達(dá)到最佳的顯示效果和商業(yè)價(jià)值。
日上光電日上光電大型交通樞紐照明解決方案，優(yōu)勢(shì)明顯：
2.1 突破了傳統(tǒng)LED的技術(shù)瓶頸，功率大光效高，具有薄、亮、勻、省的顯著優(yōu)勢(shì)；
2.2 高功率使照明在保持相同亮度的情況下減少了所需的產(chǎn)品數(shù)量，使標(biāo)識(shí)照明系統(tǒng)更穩(wěn)定；
2.3 LED標(biāo)識(shí)及燈箱產(chǎn)品高顯色指數(shù)，標(biāo)識(shí)外觀顏色純正飽滿，燈箱畫(huà)面亮度均勻色澤亮麗；
2.4 恒定光輸出，低衰減，使該產(chǎn)品在工作長(zhǎng)達(dá)5萬(wàn)小時(shí)后，仍能有效保證標(biāo)識(shí)的使用壽命和亮度，使得維護(hù)成本更低；
2.5 體積小，尺寸多樣，在不同位置采用不同結(jié)構(gòu)和型材制作，方便各種形式畫(huà)面，且安裝方便；
2.6 方案中統(tǒng)一的布燈方式，確保了布點(diǎn)的科學(xué)性和一致性。靈活的顆粒擺放，有效地提升整體的視覺(jué)效果；
2.7 專有技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)針對(duì)各種環(huán)境的照明配光要求量身定制并設(shè)計(jì)出整體的照明解決方案；
2.8 與專業(yè)廣告制作商合作，為客戶提供了從設(shè)計(jì)到安裝的全程服務(wù)，進(jìn)一步確保了客戶的照明效果。
三、部分案例展示：
3.1 深圳地鐵
深圳地鐵6號(hào)線線路全長(zhǎng)約37.6公里，共設(shè)車(chē)站20座，起點(diǎn)設(shè)在深圳北站，終于松崗站，并與地鐵4號(hào)線、5號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線、6號(hào)線支線設(shè)換乘站。地鐵6號(hào)線有效加強(qiáng)龍華、大浪、石巖、光明、公明、松崗等片區(qū)之間的聯(lián)系，進(jìn)一步緩解地面交通壓力，為市民出行提供更便捷的選擇。該地鐵線路全線LED燈具有萬(wàn)潤(rùn)科技打造，燈條及燈帶產(chǎn)品則全部由日上光電提供。日上供應(yīng)的產(chǎn)品包含模組、高壓直條燈、卷簾漫反射直條燈、燈帶等產(chǎn)品，將會(huì)應(yīng)用在該線路的軌道燈箱、旗幟及導(dǎo)向燈箱，落地雙面燈箱，墻面燈箱等。
深圳地鐵6號(hào)線全線采用日上光電LED產(chǎn)品
3.2昌贛高鐵
昌贛高鐵于2019年12月26日正式通車(chē)，線路全長(zhǎng)418公里。贛州西站站房建筑共四層，分別為地下出站層、廣場(chǎng)地面層、站臺(tái)層和高架層，站房最高點(diǎn)距廣場(chǎng)地面42.1m。其采用日上漫反射直條燈、側(cè)發(fā)光直條燈、模組等產(chǎn)品。具有壽命長(zhǎng)、輕便簡(jiǎn)易的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝，質(zhì)量更穩(wěn)定，安裝更加方便，可以為客戶節(jié)約成本；高光效、光色均勻且連續(xù)度高，色彩明亮，燈箱畫(huà)面清晰，行人體驗(yàn)度高。
候車(chē)廳列車(chē)/梁橋/通道導(dǎo)向燈箱及嵌入燈箱
3.3合肥地鐵
合肥地鐵3號(hào)線(Hefei Metro Line 3)是合肥地鐵第3條建設(shè)的線路，標(biāo)志色為綠色，于2019年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。沿線站點(diǎn)為33個(gè)，線路起于幸福壩站，止于相城站，全長(zhǎng)37.2公里，北端采用高架敷設(shè)，高架線路長(zhǎng)4.23公里，其余均為地下線，地下線長(zhǎng)32.97公里，平均站間距為1.15km。其采用日上高端LED漫反射直條燈和超薄模組產(chǎn)品。
地鐵站外站內(nèi)導(dǎo)向燈箱、人行通道落地及嵌入燈箱廣告
日上光電在大型交通樞紐方面已經(jīng)取得很多項(xiàng)目的合作，公司產(chǎn)品模組、直條燈、燈帶已經(jīng)廣泛應(yīng)在在深圳地鐵、杭州地鐵、廈門(mén)地鐵、北京大興機(jī)場(chǎng)、廣州機(jī)場(chǎng)、合肥地鐵、贛州高鐵、石家莊地鐵等項(xiàng)目。大型交通樞紐作為客流量密集及流動(dòng)性大的特點(diǎn)，因此對(duì)LED照明要求高，這與日上品牌定位及產(chǎn)品品質(zhì)高度吻合。日上光電在LED廣告標(biāo)識(shí)、燈箱照明行業(yè)深耕十余載，作為國(guó)內(nèi)高端的LED標(biāo)識(shí)照明和LED燈箱照明品牌服務(wù)商，始終堅(jiān)持著“專業(yè)專注 鑄就卓越”的經(jīng)營(yíng)理念，結(jié)合市場(chǎng)環(huán)境以及客戶需求，繼續(xù)投入更多精力，研究新技術(shù)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，專心致力于為大型交通樞紐行業(yè)提供系統(tǒng)、專業(yè)的LED照明解決方案。
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